Les essais qualificatifs du Grand Prix de Monaco sont désormais terminés. Ce samedi, Max Verstappen (Red Bull) a confirmé sa puissance et partira en pôle sur la grille dès demain devant Fernando Alonso (Aston Martin). Le gros coup dur de cette session est à mettre au profit de Charles Leclerc (Ferrari). À domicile, le Monégasque a fini 3ème, avant d’être déclassé par la FIA. Alors qu’Esteban Ocon partira finalement 3ème, l’instance a justifié sa décision.
La saison cauchemardesque de Ferrari connaît un nouveau rebondissement ce samedi. Au terme d’une séance de qualifications marquée notamment par la 20ème place de Sergio Perez (Red Bull), ou encore par la belle performance du Français Esteban Ocon (Alpine), les pilotes de la Scuderia ont connu une nouvelle désillusion. Après les déconvenues de Carlos Sainz lors des essais libres ce vendredi, c’est Charles Leclerc qui a connu un nouveau coup dur...
F1 : L’incroyable appel du pied en direct de Leclerc à Hamilton https://t.co/LKI8kbSSbP pic.twitter.com/39CXR1KBKT
— le10sport (@le10sport) May 26, 2023
Leclerc déclassé s’est entretenu avec les commissaires de course
3ème à l’issue de la séance des qualifications, Charles Leclerc a immédiatement été convoqué par les commissaires de course. Et pour cause, le pilote Monégasque aurait gêné Lando Norris (McLaren) lors de la Q3. Après de longues minutes de réflexion, la FIA a officialisé sa décision de déclasser le pilote Ferrari, qui partira finalement 6ème sur la grille ce dimanche. « J'ai expliqué dans quelle situation je me suis retrouvé, j'ai essayé de faire de mon mieux, de rester le plus sur la gauche possible quand j'ai eu l'info », affirme ce dernier au micro de Canal +.
La FIA justifie sa décision de sanctionner Leclerc
Dans un communiqué officiel, la FIA a tenté de justifier sa décision : « Les deux pilotes ont convenu que Leclerc ne pouvait pas faire grand-chose en toute sécurité dans le tunnel pour éviter de gêner Norris, étant donné la difficulté dans la vision due à la lumière entrant et sortant du tunnel et le changement de trajectoire d'un côté à l'autre du tunnel. En fait, les commissaires ont observé que Leclerc a réagi de manière sensée à un drapeau bleu déployé par les commissaires, mais à ce stade, il était trop tard. Cependant, les commissaires ont examiné la radio de l'équipe, et l'équipe de Leclerc ne l'a pas averti de l'approche de Norris jusqu'à ce que ce dernier soit déjà directement derrière lui. De plus, la discussion dans la portion précédente de la piste portait entièrement sur les pilotes concurrents, et non sur le trafic derrière, ce qui est une tâche essentielle sur ce circuit ». Pas sûr que cette nouvelle déconvenue ne soit au goût de Ferrari et de Charles Leclerc…