En raison de la pandémie de Covid-19 et dernièrement de la guerre en Ukraine, les écuries de Formule 1 se retrouvent souvent dans l'embarras en raison de retards dans les livraisons. Le moindre couac pourrait avoir de lourdes répercussions, alors que le calendrier se retrouve particulièrement chargé en raison de la Coupe du monde de football organisé au Qatar.
F1 - GP de Silverstone : Panique à cause d'Hamilton https://t.co/3RauFpkyXu pic.twitter.com/j1Iunc0SDI
— le10sport (@le10sport) June 26, 2022
« Il est évident que des retards de livraison pourraient faire des ravages »
Dans le paddock, certains n'hésitent pas à prendre la parole pour exprimer leur inquiétude. C'est notamment le cas de Christian Horner, patron de Red Bull. « C'est un gros challenge. Nous avons un calendrier très compliqué et des délais très serrés, et avec des double et triple headers qui arrivent tard dans l'année, il est évident que des retards de livraison pourraient faire des ravages. C'est donc une question sur laquelle nous travaillons en étroite collaboration avec les responsables de la logistique et la Formule 1. Mais il y a aussi les tarifs [...] Nous le voyons dans le coût de la vie, nous voyons l'inflation dans le monde entier. Étant donné que le fret est quelque chose qui est actuellement inclus dans le plafond budgétaire, nous devons trouver une allocation raisonnable qui prend en compte ces augmentations » a-t-il confié dans des propos rapportés par Motorsport.
Un timing serré en raison de la prochaine Coupe du monde
Les responsables n'ont aucune marge de manœuvre et le moindre couac pourrait avoir de fortes répercussions. Certains au sein des paddocks élèvent la voix pour protester contre le calendrier chargé, alors que 24 courses pourraient être au programme dans les prochaines années. « Cette saison est un peu différente car nous avons la Coupe du monde de football à la fin et nous terminons un peu plus tôt que d’habitude. Mais avoir deux courses d’affilée, un week-end de repos, deux Grands Prix d’affilée, et un week-end de repos, c’est un bon système. Et les équipes s’adaptent à cela, mais c’est sûr si vous terminez la saison début décembre, comme nous l’avons fait par le passé au lieu de la mi-novembre, il sera également beaucoup plus facile d’éviter les triplés de courses » a lâché le directeur d’AlphaTauri, Franz Tost, dans des propos rapportés par Next-gen Auto. L'une des solutions pourrait être de rapprocher géographiquement les Grand Prix pour éviter les longs voyages. Un argument mis en avant par McLaren et Williams. Reste à savoir s'ils seront écoutés. Les préoccupations sont nombreuses en Formule 1.