Depuis le début de saison, les monoplaces sont soumises au phénomène de marsouinage qui engendre des rebonds très désagréables pour les pilotes. A Bakou, c'était encore plus impressionnant et les Mercedes en ont particulièrement été victimes à l'image de Lewis Hamilton qui souffrait du dos. Mais la FIA a décidé de lutter contre ce phénomène en envoyant des directives aux écuries.
La FIA publie une directive pour lutter contre le marsouinage
En effet, une directive adressée aux écuries explique la façon dont la FIA compte résoudre ce problème comme le rapporte Nextgen-auto.com : 1. Un examen plus approfondi des planches et des patins, tant au niveau de leur conception que de l’usure constatée 2. La définition d’une métrique, basée sur l’accélération verticale de la voiture, qui donnera une limite quantitative pour le niveau acceptable d’oscillations verticales. La formule mathématique exacte de cette métrique est toujours en cours d’analyse par la FIA, et les équipes de Formule 1 ont été invitées à contribuer à ce processus. Mais ce n'est pas tout puisque la FIA ajoute qu'en « plus de ces mesures à court terme, la FIA convoquera une réunion technique avec les équipes afin de définir des mesures qui réduiront la propension des voitures à présenter de tels phénomènes à moyen terme. La FIA a décidé d’intervenir après consultation de ses médecins dans l’intérêt de la sécurité des pilotes. Dans un sport où les concurrents conduisent régulièrement à des vitesses supérieures à 300 km/h, on considère que toute la concentration d’un pilote doit être concentrée sur cette tâche et qu’une fatigue ou une douleur excessive ressentie par un pilote pourrait avoir des conséquences importantes si elle entraîner une perte de concentration. En outre, la FIA s’inquiète de l’impact physique immédiat sur la santé des pilotes, dont un certain nombre ont signalé des maux de dos à la suite d’événements récents. » Les pilotes, Lewis Hamilton le premier, peuvent donc souffler, ce calvaire est probablement bientôt terminé.