Auteur d'un début de saison bien au-delà de ses espérances, Fernando Alonso se refait une jeunesse au volant de son Aston Martin. Le pilote espagnol vient d'enchaîner trois podiums de suite, et il pourrait bien bénéficier d'un avantage important pour faire son retard sur Red Bull. Du côté de l'écurie de Silverstone, on ne cache en tout cas pas ses ambitions colossales.
F1 : Verstappen peut s’affoler, Alonso lâche une annonce troublante https://t.co/AkmWqEvfNE pic.twitter.com/FtIFlJmt14
— le10sport (@le10sport) April 13, 2023
«C’est définitivement un avantage»
« C’est définitivement un avantage, nous essayons de l’utiliser autant que possible. Plus vous avez de temps, plus vous faites de séances de test dans le tunnel et plus vous pouvez analyser de choses. Nous sommes chaque semaine dans la soufflerie à la recherche de pistes de développement pouvant apporter des performances significatives, tout en gardant à l’esprit le plafond des coûts. À partir de Bakou, des pièces arriveront. C’est vraiment le processus que tout le monde a en ce moment. Mercedes, Ferrari et nous sommes proches depuis les essais. Il y a de petites différences en efficacité, en virage lent, virage moyen, virage rapide. Les voitures font des temps similaires mais elles le font de différentes manières. Notre voiture est plus axée sur les virages que sur la vitesse en ligne droite. L’année dernière, nous avons fabriqué beaucoup d’ailerons arrière pour avoir un aileron arrière optimal pour de nombreux circuits, mais cela coûte très cher. Cette année, nous avons eu le même aileron pendant trois courses. Nous introduirons un aileron arrière à Bakou, où beaucoup d’efficacité est requise », explique-t-il dans des propos rapportés par Nextgen-auto.com, avant d'afficher les ambitions d'Aston Martin.
«L’objectif, c’est bien rattraper Red Bull»
« Nous devons regarder devant nous, pas à côté de nous. L’objectif, c’est bien rattraper Red Bull. Et devant nous, ils sont toujours forts. Leur voiture est très efficace, l’effet de leur DRS est assez fort. Mais elles sont aussi très fortes dans les lignes droites même sans le DRS activé. La RB19 est une voiture solide dans les virages et très solide dans les lignes droites. Il est plus probable que l’avantage de la RB19 soit fondamentalement cette efficacité aérodynamique. Je n’ai pas toutes les données malheureusement mais si on la compare avec l’AlphaTauri qui a le même moteur, je ne crois pas que je trompe. La Red Bull était déjà efficace l’année dernière. Bakou et Miami seront des circuits où l’efficacité est très importante, mais plus tard, il y aura des circuits à faible efficacité aérodynamique comme Monaco ou Barcelone. Les trois premiers circuits ne sont pas typiques du reste de l’année. Maintenant, nous avons beaucoup de Grands Prix sur des pistes à haut rendement, mais tout au long de l’année, nous aurons plus de courses à faible rendement aéro. Et nous avons conçu la voiture avec toute la saison en tête... », ajoute Tom McCullough. Reste désormais à savoir si Fernando Alonso pourra vraiment rivaliser avec Max Verstappen durant la saison.